Vehículo no homologado en este país

PERSPECTIVA GENERAL

Huracán EVO es la evolución del V10 de mayor éxito de la Casa Lamborghini. Es el resultado de un proceso de perfeccionamiento y consolidación de características ya existentes y, al mismo tiempo, de desarrollo de nuevas soluciones en términos de prestaciones y diseño. Pero lo que lo distingue es su capacidad de anticiparse a las jugadas y escuchar los deseos de quien lo conduce, porque ése es el ADN Lamborghini.

Huracan Evo

EMOCIÓN

Huracán EVO es capaz de amplificar lo cotidiano, anticipándose a las necesidades del conductor y convirtiendo la experiencia de cada día al volante en única y totalmente personal.
Un sistema de control de vanguardia y una innovadora pantalla táctil para la gestión de las funciones del coche y del entretenimiento, junto a un diseño aerodinámico, elevan las prestaciones y las emociones de conducción a unas cotas nunca antes alcanzadas.

DISEÑO EXTERIOR

El diseño del Huracán EVO no altera la forma ni las proporciones icónicas originales: es una evolución natural que introduce refinadas soluciones aerodinámicas permaneciendo fiel al emblemático diseño Lamborghini.
El parachoques delantero retoma la inconfundible y recurrente forma en Y, los cortes del capó se inspiran en las líneas del Countach, la toma de aire sobre el faldón recuerda al Murciélago y los escapes altos en posición central se basan en los modelos de mayores prestaciones de la gama Lamborghini. 
A estos detalles se añaden las nuevas llantas Aesir de 20” y nuevos colores Ad Personam para la carrocería, entre ellos el Arancio Xanto.
Una evolución que mira al futuro y que no olvida el pasado.

DISEÑO INTERIOR

El interior refleja totalmente el diseño evolutivo del Huracán EVO. La cabina de conducción dispone de un sistema con pantalla táctil de vanguardia de 8,4” en la consola central, que permite controlar las funciones del coche y de entretenimiento con un simple toque con los dedos. Los exclusivos acabados internos, con un diseño auténticamente italiano, están fabricados con materiales de la más alta calidad: los revestimientos están disponibles en piel, Alcantara y, por primera vez, en Carbon Skin®, un innovador material de fibra de carbono exclusivo de Lamborghini. Todos estos detalles hacen que la experiencia a bordo sea aún más única y exquisita.

DINÁMICA DE CONDUCCIÓN

Todos los sistemas que controlan la dinámica de conducción han sido actualizados y se han introducido nuevas tecnologías para garantizar que el EVO alcance las máximas prestaciones posibles. La Lamborghini Piattaforma Inerziale (LPI) proporciona en tiempo real una descripción exacta del comportamiento del automóvil. La dinámica vertical del vehículo es gestionada mediante las suspensiones magnetorreológicas (LMS), la lateral es controlada por un sistema de dirección que implica a las cuatro ruedas por medio del Lamborghini Dynamic Steering (LDS) y el Lamborghini All-wheel Steering (LAWS), con la ayuda del reparto constante de par entre los dos ejes (4WD) y el Torque Vectoring que, junto al control de tracción, determinan asimismo la dinámica longitudinal. Todos estos sistemas son gobernados por la Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI), un controlador único capaz de interpretar las intenciones del piloto y transformarlas en el comportamiento deseado del vehículo. La emoción de conducción se convierte así en única dentro del segmento.

CREAR TU HURACÁN Evo
CONFIGURADOR
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
MOTOR CAMBIO Y TRANSMISIÓN CHASIS Y CARROCERÍA SUSPENSIONES Y DIRECCIÓN FRENOS RUEDAS PRESTACIONES MEDIDAS CONSUMOS
    MOTOR
  • Número de cilindros10
  • Válvulas por cilindro4
  • Cilindradacm³ 5204
  • Calibre por carreramm 84.5 x 92.8
  • Potencia - DINkW/CV 470/640 a rpm 8000
  • Par máximoNm 600 a rpm 6500
  • Relación de compresión12.7:1
  • Potencia específicakW/l 90,3 CV/l 123,0
  • Refrigeración del motorcross flow
  • Gestión del motor/inyecciónBosch MED 17 Master Slave
  • Combustible95/98 octanos Súper sin plomo
  • Régimen de revoluciones mín.rpm 750+/-100
  • Régimen de revoluciones máx.rpm 8,700
    CAMBIO Y TRANSMISIÓN
  • Four-wheel driveMultidisco en baño de aceite de control electrónico
  • Relación de transmisión1.ª marcha 3,133 2.ª marcha 2,588 3.ª marcha 1,958 4.ª marcha 1,244 5.ª marcha 0,979 6.ª marcha 0,976 7.ª marcha 0,841
  • Marcha atrás2,647
  • Relación en el puente (tras.)2,647
  • Relación en el puente (del.)2,769
  • Diámetro del disco de embrague 1mm 187
  • Diámetro del disco de embrague 2mm 187
    CHASIS Y CARROCERÍA
  • Eje delanteroDoble triángulo
  • Eje traseroDoble triángulo
    SUSPENSIONES Y DIRECCIÓN
  • Relación de desmultiplicación de la dirección16,2:1 Dynamic Steering 9:1-17:1
  • Vueltas del volante2,9
  • Diámetro de la direcciónmm 362
    FRENOS
  • FrenosPinzas fijas monobloque de 6 pistones (delante) y 4 pistones (detrás), de aluminio, discos CCB
  • Sistema antibloqueo de las ruedasBosch ESP 8.0 (SW 9.0)
  • Frenos carbocerámicos (delante)Tipo Discos CCB diámetro mm 380 grosor mm 38
  • Frenos carbocerámicos (traseros)Tipo Discos CCB diámetro mm 356 grosor mm 32
    RUEDAS
  • Llantas de seriedelantera 8,5J x 20 ET 42 trasera 11Jx20 ET 40
  • Neumáticos de serieP Zero delantero 245/30 R20 trasero 305/30 R20
  • Llantas opcionalesAesir delantera 8,5J x 20 ET 42 trasera 11Jx20 ET 40
  • Neumáticos opcionalesP Zero Corsa delantero 245/30 R20 trasero 305/30 R20
    PRESTACIONES
  • Velocidad máximakm/h >325
  • Aceleración 0-100 km/hs 2,9
  • Aceleración 0-200 km/hs 9,0
  • Distancia de frenado (100-0 km/h)m 31,9
    MEDIDAS
  • Longitudmm 4520
  • Anchuraexcl. espejos mm 1933 incl. espejos 2236
  • Alturasuspensiones de serie mm1165
  • Distancia entre ejesmm 2620
  • Peso en SECO (folleto con Light Package opcional)kg 1422
  • Peso máximo en el eje del./tras.kg 950 / 1100
  • Distribución de los pesos del./detr.% 43 / 57
    CONSUMOS
  • Emission LawVehículo no homologado en este país
AD PERSONAM

Descubra todos los equipamientos opcionales pensados para personalizar su Huracán EVO, a lo que hay que sumar el programa Ad Personam. Pensamos que cada evolución debe traer consigo solo lo mejor. Creemos que el coche de todos los días debe poder convertirse en deportivo según el gusto de quien lo posee. Por ello, trabajamos en los colores del exterior, del interior, de las costuras, de los materiales del habitáculo y hasta de las pinzas de freno: las combinaciones que le ofrecemos son infinitas y le permiten tener un automóvil único, con lo máximo del diseño italiano. Su concesionario Lamborghini sabrá aconsejarle debidamente acerca de las personalizaciones disponibles, para que su Lamborghini esté realmente acorde con sus exigencias y con su personalidad.

DESCUBRA AD PERSONAM
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En funci\u00f3n de las maniobras efectuadas por el piloto, del ambiente exterior y del modo de conducci\u00f3n seleccionado, se anticipa a los deseos de quien conduce, pasando de una l\u00f3gica de feedback a una de feed forward, de la reacci\u00f3n a la anticipaci\u00f3n: \u00e9sa es la verdadera evoluci\u00f3n.<\/p>\r\n"},{"title":{"bold":"HMI"},"image":{"src":"https:\/\/www.madrid.lamborghini\/sites\/lamborghini-madrid\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/huracan\/Evo\/driving_dynamics\/2_HMI.jpg"},"text":"<p>Tambi\u00e9n la nueva interfaz hombre-m\u00e1quina es pura expresi\u00f3n de una evoluci\u00f3n natural y tecnol\u00f3gica. A la desmaterializaci\u00f3n de los cl\u00e1sicos botones se contrapone, en la consola central, una pantalla capacitiva multit\u00e1ctil de 8,4\u201d. Con un simple toque con los dedos es posible controlar todas las din\u00e1micas de conducci\u00f3n, manejar las funciones de entretenimiento, recibir informaci\u00f3n en tiempo real sobre el tr\u00e1fico y adaptar las luces del habit\u00e1culo al modo de conducci\u00f3n seleccionado.<br \/>\r\nUna conectividad avanzada nunca antes vista en Hurac\u00e1n a la que se suma una nueva telemetr\u00eda con dos c\u00e1maras para mejorar las capacidades de conducci\u00f3n.<\/p>\r\n"},{"title":{"bold":"AERODIN\u00c1MICA"},"image":{"src":"https:\/\/www.madrid.lamborghini\/sites\/lamborghini-madrid\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/huracan\/Evo\/driving_dynamics\/3_Aerodynamics.png"},"text":"<p>El dise\u00f1o del EVO ha sido estudiado hasta el m\u00e1s m\u00ednimo detalle para mejorar su aerodin\u00e1mica.\u2028El splitter delantero facilita un doble paso del aire por los bajos, donde los nuevos deflectores permiten obtener una carga aerodin\u00e1mica adicional, cinco veces mayor respecto al anterior Hurac\u00e1n, que oprime el autom\u00f3vil hacia abajo, logrando as\u00ed una experiencia de conducci\u00f3n incre\u00edble, tanto al frenar y al acelerar como en curva.\u2028A esto se a\u00f1ade, en la parte trasera, un nuevo aler\u00f3n suspendido para canalizar el aire de un modo m\u00e1s aerodin\u00e1mico.<\/p>\r\n"},{"title":{"bold":"MOTOR"},"image":{"src":"https:\/\/www.madrid.lamborghini\/sites\/lamborghini-madrid\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/huracan\/Evo\/driving_dynamics\/4_Engine.png"},"text":"<p>Totalmente renovado y redise\u00f1ado, con una fluidodin\u00e1mica optimizada tanto en la aspiraci\u00f3n como en la descarga, este motor es el V10 aspirado con la mayor potencia espec\u00edfica. Los nuevos conductos de aspiraci\u00f3n, que son el resultado de la experiencia de Lamborghini Motorsport, permiten mejorar la respuesta a cualquier r\u00e9gimen; adem\u00e1s, se ha mejorado la transmisi\u00f3n de doble embrague (LDF), siendo actualmente capaz de seguir el ritmo incluso a las m\u00e1s elevadas prestaciones. Todo esto se refleja en el sonido a\u00fan m\u00e1s vibrante y emocionante del nuevo sistema de escape aligerado.<\/p>\r\n"},{"title":{"bold":"SUSPENSIONES"},"image":{"src":"https:\/\/www.madrid.lamborghini\/sites\/lamborghini-madrid\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/huracan\/Evo\/driving_dynamics\/5_sospensioni.png"},"text":"<p>La arquitectura de las suspensiones del Hurac\u00e1n EVO forma cuadril\u00e1teros superpuestos que garantizan un equilibrio perfecto entre facilidad de uso del autom\u00f3vil y prestaciones deportivas. El sistema de amortiguadores magnetorreol\u00f3gicos reacciona de manera instant\u00e1nea al estilo de conducci\u00f3n del piloto y se adapta a las condiciones de la carretera y a las din\u00e1micas de conducci\u00f3n, mejorando el control del autom\u00f3vil.<\/p>\r\n"},{"title":{"bold":"DIRECCI\u00d3N"},"image":{"src":"https:\/\/www.madrid.lamborghini\/sites\/lamborghini-madrid\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/huracan\/Evo\/driving_dynamics\/6_sterzo.png"},"text":"<p>El Hurac\u00e1n EVO est\u00e1 dotado de Electronic Power Steering (EPS), un sistema que se adapta perfectamente a todos los estilos de conducci\u00f3n, garantizando siempre la direcci\u00f3n asistida id\u00f3nea, en circuito y en carretera, ajust\u00e1ndose a todos los modos de conducci\u00f3n del Adaptive Network Intelligent Management (ANIMA).<br \/>\r\nAl EPS se suma el sistema Lamborghini Dynamic Steering (LDS), que permite la variaci\u00f3n din\u00e1mica de la relaci\u00f3n de viraje, que cambia en funci\u00f3n de las condiciones din\u00e1micas del veh\u00edculo.<\/p>\r\n"},{"title":{"bold":"TRANSMISI\u00d3N"},"image":{"src":"https:\/\/www.madrid.lamborghini\/sites\/lamborghini-madrid\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/huracan\/Evo\/driving_dynamics\/7_trasmissione.png"},"text":"<p>Imag\u00ednese poder disponer de dos cajas de cambios en la misma unidad: mientras est\u00e1 puesta la primera marcha, ya est\u00e1 seleccionada la siguiente, permitiendo reducir los tiempos de cambio y que el embragado sea instant\u00e1neo y se produzca de la forma m\u00e1s fluida posible, gracias a la apertura de un embrague y al cierre del otro. Esto es lo que le ofrece el Hurac\u00e1n EVO, con el cambio de 7 velocidades Lamborghini Doppia Frizione (LDF) de doble embrague.<\/p>\r\n"},{"title":{"bold":"TRACCI\u00d3N"},"image":{"src":"https:\/\/www.madrid.lamborghini\/sites\/lamborghini-madrid\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/huracan\/Evo\/driving_dynamics\/8_trazione-integrale.png"},"text":"<p>El sistema de tracci\u00f3n integral est\u00e1 controlado electr\u00f3nicamente y garantiza una mayor velocidad y precisi\u00f3n a la hora de repartir el par entre los ejes. Todo esto se traduce en un mayor control en todas las condiciones de conducci\u00f3n. El sistema modifica continuamente la distribuci\u00f3n con arreglo al modo de conducci\u00f3n seleccionado y a la respuesta de la carretera. El resultado es emocionante: mejor transferencia de la potencia en curva y en aceleraci\u00f3n en la conducci\u00f3n extrema y, al mismo tiempo, mayor tracci\u00f3n y seguridad en la conducci\u00f3n diaria.<\/p>\r\n"},{"title":{"bold":"Cuatro ruedas directrices"},"image":{"src":"https:\/\/www.madrid.lamborghini\/sites\/lamborghini-madrid\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/huracan\/Evo\/driving_dynamics\/9_4Wheel.jpg"},"text":"<p>El Hurac\u00e1n EVO ofrece una combinaci\u00f3n \u00fanica entre el sistema activo de direcci\u00f3n (Lamborghini Dynamic Steering) y el de direcci\u00f3n trasera (Lamborghini All-wheel Steering) para ofrecer un rendimiento din\u00e1mico de m\u00e1ximo nivel. El sistema LDS se adapta a la velocidad y al modo de conducci\u00f3n seleccionado por el piloto, pasando de una direcci\u00f3n directa a una m\u00e1s indirecta, mientras el sistema LAWS gestiona el eje de direcci\u00f3n trasero gracias a dos actuadores electromec\u00e1nicos. Gracias a este sistema, el eje trasero vira en direcci\u00f3n contraria al delantero a bajas velocidades, consiguiendo una reducci\u00f3n virtual de la batalla, lo que se traduce en una mayor agilidad y en unas prestaciones en las curvas sin igual. A altas velocidades, sin embargo, los dos ejes giran paralelamente; esto genera un aumento virtual de la batalla, garantizando as\u00ed el pleno control del autom\u00f3vil y una gran estabilidad.<\/p>\r\n"}]},"visible":true},"block6":{"title":{"bold":"ESPECIFICACIONES","thin":"T\u00c9CNICAS"},"id":"block6","accordion":[{"label":"MOTOR","children":[{"label":"N\u00famero de cilindros","data":"10"},{"label":"V\u00e1lvulas por cilindro","data":"4"},{"label":"Cilindrada","data":"cm\u00b3\t5204"},{"label":"Calibre por carrera","data":"mm\t84.5 x 92.8"},{"label":"Potencia - DIN","data":"kW\/CV 470\/640 a rpm 8000"},{"label":"Par m\u00e1ximo","data":"Nm 600 a rpm 6500"},{"label":"Relaci\u00f3n de compresi\u00f3n","data":"12.7:1"},{"label":"Potencia espec\u00edfica","data":"kW\/l\t90,3 CV\/l 123,0"},{"label":"Refrigeraci\u00f3n del motor","data":"cross flow"},{"label":"Gesti\u00f3n del motor\/inyecci\u00f3n","data":"Bosch MED 17 Master Slave"},{"label":"Combustible","data":"95\/98 octanos 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opcionales","data":"Aesir delantera 8,5J x 20 ET 42 trasera 11Jx20 ET 40"},{"label":"Neum\u00e1ticos opcionales","data":"P Zero Corsa delantero 245\/30 R20 trasero 305\/30 R20"}]},{"label":"PRESTACIONES","children":[{"label":"Velocidad m\u00e1xima","data":"km\/h >325"},{"label":"Aceleraci\u00f3n 0-100 km\/h","data":"s 2,9"},{"label":"Aceleraci\u00f3n 0-200 km\/h","data":"s 9,0"},{"label":"Distancia de frenado (100-0 km\/h)","data":"m 31,9"}]},{"label":"MEDIDAS","children":[{"label":"Longitud","data":"mm\t4520"},{"label":"Anchura","data":"excl. espejos mm 1933 incl. espejos 2236"},{"label":"Altura","data":"suspensiones de serie mm1165"},{"label":"Distancia entre ejes","data":"mm\t2620"},{"label":"Peso en SECO (folleto con Light Package opcional)","data":"kg 1422"},{"label":"Peso m\u00e1ximo en el eje del.\/tras.","data":"kg 950 \/ 1100"},{"label":"Distribuci\u00f3n de los pesos del.\/detr.","data":"% 43 \/ 57"}]},{"label":"CONSUMOS","children":[{"label":"Emission 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